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Colfecar pide solucionar fallas a básculas camioneras y ampliar medición

La solicitud la hizo el gremio tras conocer el informe de la Superintendencia de Puertos y Transporte
Solucionar las fallas que se están presentando con las básculas camioneros y ampliar la mediación realizada a la totalidad de las 113 que hay en el país, pidió este miércoles la Federación Colombiana de Transportadores de Carga y su Logística, Colfecar.
La solicitud la hizo el gremio tras conocer el informe de la Superintendencia de Puertos y Transporte, en el que identificaron fallas en 18 de las 20 básculas que fueron sometidas a control.
El presidente de Colfecar, Juan Carlos Rodríguez, manifestó su preocupación por el informe de la Superintendencia en el que se identificó que las básculas no cumplen con las normas técnicas de metrología nacionales e internacionales.
“Estamos hablando que el 90% de las básculas que fueron sometidas a control están descalibradas, y esto es algo muy delicado ya que es posible que se estén imponiendo sanciones injustificadas a los transportadores, razón por la cual demandamos que se midan todas las básculas camioneras que hay en el país”, dijo el dirigente gremial.
Rodríguez, explicó que es un tema trascendental en el transporte de carga, es el sobrepeso en los vehículos ya que se hace parte de la abultada cifra de sanciones que hay en la actualidad.
El presidente de Colfecar, Juan Carlos Rodríguez, manifestó finalmente, que la sanción depende de los kilogramos de sobrepeso que tenga el vehículo, por ejemplo, un tracto camión 3S3, tiene por cada 20 kilogramos de sobrepeso una multa equivalente a un Salario Mínimo Legal Vigente.

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Según un Análisis de la Competitividad del Transporte Caminero y Ferroviario respecto al acceso a Puertos realizado por el Ministerio de Obras Públicas, es necesario que la cadena logística otorgue una buena accesibilidad del puerto con sus áreas de insumos: centros manufactureros, industriales y agrícolas de exportación, locales y en el Hinterland; lo que significa contar con rápidas autopistas, vialidad urbana, ya que las conexiones de las rutas principales al frente de atraque deben ser expeditas durante todo el año. No obstante, las rutas de la región de Valparaíso se ven congestionada por el creciente desplazamiento de pasajeros y el alza de las exportaciones, lo que dificulta un fluido transporte de cargas a nivel carretero, hecho que demanda una mejora en la logística.

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El transporte de carga es una de las industrias más contaminantes de la tierra, y un de las que más emite los gases causantes del calentamiento global. De hecho, esta industria emite el 14% de los gases de efecto invernadero, según cifras de la Agencia de protección del Medio Ambiente de Estados Unidos (EPA, por sus siglas en inglés).

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COSTOS DE TRANSPORTE DE CARGA POR CARRETERA SUBIERON 4,72% EN 2017

El índice de costos de transporte de carga por carretera registró una variación anual de 4,72% en 2017 por el aumento en los costos de combustibles de 7,94%.
El Departamento Administrativo Nacional de Estadística (Dane) indicó este martes que, en el 2017, los costos de transporte de carga por carretera presentaron una variación de 4,72%. Esta variación fue 1,67% en 2016.
El reporte del Dane destacó que los grupos de costos fijos y peajes, y partes, piezas, servicios de mantenimiento y reparación presentaron variaciones anuales por debajo del promedio nacional que es 4,72%. Sin embargo, grupos como los de insumos y combustibles registraron variaciones que quedaron por encima del promedio nacional.

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